Le boccole bronzo sono composte da una matrice in bronzo poroso impregnata di lubrificante. L’impregnazione di olio consente velocità di strisciamento molto elevate, il che le rende idonee per applicazioni con movimenti di rotazione. Questo particolare tipo di boccole è essenzialmente esente da manutenzione. La temperatura limite ammissibile può variare da -80 °C a +160 °C.
Campi di applicazione delle boccole bronzo
Le boccole bronzo sinterizzato sono eccezionalmente idonee per le applicazioni con movimenti rotatori e in cui sono essenziali proprietà di autolubrificazione del materiale. Infatti grazie alla loro particolare struttura porosa della superficie, questa tipologia di boccole può essere utilizzata senza manutenzione per lunghi periodi, in quanto la prima oliatura da parte del costruttore permette il rilascio graduale del lubrificante. E’ importante sapere che non è consigliabile lavorare o rettificare la superficie di strisciamento di queste boccole porose sinterizzate, per evitare l’eventuale occlusione dei pori. Le boccole bronzo sono indicate anche per applicazioni a contatto d’acqua o con liquidi compatibili con il bronzo.
Da queste caratteristiche ne deriva che le applicazioni dove le boccole sinterizzate trovano il loro maggior impiego sono:
- macchine agricole;
- utensili elettrici;
- macchine tessili;
- industria chimica;
- macchine per ufficio (stampanti, fotocopiatrici, etc) ;
- industria automobilistica;
- macchine alimentari e farmaceutiche.
I vantaggi delle boccole bronzo
I vantaggi delle boccole bronzo sinterizzato comprendono:
- velocità di strisciamento molto elevata;
- assenza di lubrificazione dall’esterno ;
- funzionamento esente da manutenzione ;
- buone proprietà in presenza di attrito.
E’ però importante sapere che, durante il periodo di stoccaggio o la fase di montaggio, è necessario evitare il contatto delle boccole con materiali assorbenti, che potrebbero esaurire rapidamente l’olio di cui sono impregnate. Per questo motivo, le boccole vengono conservate nella confezione originale fino al momento del montaggio. Normalmente, non è necessaria alcuna “rilubrificazione”.